20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運公司是貨柜運輸船公司之一,公司總部位于中國臺灣。航線覆蓋東南、東北亞遠至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個國家。 德翔海運于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時便組織了完整的經(jīng)營團隊,包含業(yè)務人員、運務人員及財務管理人員等,故能在短短時間內(nèi),使德翔海運從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Hongwan到Nagoya整箱海運費SITC |
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NANSHA | 400 | 790 | 790 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
RONGQI到Nagoya整箱海運費SITC |
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NANSHA | 400 | 790 | 790 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到Nagoya整箱海運費SITC |
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340 | 670 | 670 | 7 | 6/7 | SITC | ||||||
BEIJIAO到Nagoya整箱海運費SITC |
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NANSHA | 400 | 790 | 790 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHUI到Nagoya整箱海運費SITC |
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NANSHA | 400 | 790 | 790 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Xiaolan到Nagoya整箱海運費SITC |
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NANSHA | 400 | 790 | 790 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
LELIU到Nagoya整箱海運費SITC |
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NANSHA | 400 | 790 | 790 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Huangpu到Nagoya整箱海運費SITC |
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NANSHA | 400 | 790 | 790 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHAN到Nagoya整箱海運費SITC |
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NANSHA | 400 | 790 | 790 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
GAOMING到Nagoya整箱海運費TSL |
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HONGKONG | 380 | 740 | 740 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL |
7月19日下午,一艘通體粉紅的超大型集裝箱船緩緩??吭趶V州港(Guangzhou)南沙港區(qū)三期港灣,為南沙港區(qū)紅藍相間的鋼鐵岸橋添抹上了一縷柔美紅顏,以藍黑色剛性基調(diào)船舶為主的南沙港(Nansha)碼頭前沿頓時多了一抹小粉紅,引來不少港區(qū)工作人員駐足圍觀。
9月4日,強臺風飛燕先后在日本德島、神戶登陸,登陸時中心附近最大10分鐘平均風力14級(45米/秒),換算成我國標準為15級(48-50米/秒),和天鴿臺風登陸珠海時相當。飛燕也成為1961年第二室戶臺風以來,大阪(Osaka),神戶(Kobe)都市圈的最強臺風;也是1993年楊希臺風以來,登陸日本本土的最強臺風之一。
2020年1月限硫令即將生效,班輪公司已經(jīng)開始陸續(xù)加征低硫燃料附加費。中國臺灣陽明海運(YML)董事長謝志堅近日指出,能否成功收費將成為明年集運行業(yè)獲利關鍵。